在汽車制造中，小批量需求定制零件或者設(shè)計開發(fā)階段的原型零件，在制造時常會遇到開模具生產(chǎn)費用高，開模周期長的挑戰(zhàn)。3D打印的出現(xiàn)為整車廠、零部件廠商和售后服務(wù)供應(yīng)商開辟了一條高效、快速、靈活的創(chuàng)新解決方案，使汽車行業(yè)不再受到模具生產(chǎn)方式的限制。

日本山形大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出了全3D打印執(zhí)行器，該執(zhí)行器可以構(gòu)成類似水母的軟機(jī)器人的基礎(chǔ)。使用基于紫外線的3D打印機(jī)，該團(tuán)隊能夠?qū)⑿潞铣傻牧Ｗ与p網(wǎng)絡(luò)（P-DN）水凝膠固化成一種與月水母的肌肉相似的收縮機(jī)制?；谒麄冃路f的設(shè)備，科學(xué)家們現(xiàn)在打算創(chuàng)建一個具有潛在海洋野生動植物監(jiān)測應(yīng)用的整個水生機(jī)器人。

慕尼黑應(yīng)用科技大學(xué)的工程專業(yè)學(xué)生開發(fā)了一種新穎的3D打印機(jī)，該打印機(jī)能夠制造低地球軌道（LEO）中的衛(wèi)星。該團(tuán)隊基于擠壓技術(shù)的系統(tǒng)是“ AMIS-FYT”項目的一部分，旨在在零重力條件下構(gòu)造太陽能電池板或天線。新機(jī)器潛在地減少了將重型機(jī)械發(fā)射到太空的需求，在節(jié)省資源的同時允許攜帶更多的燃料，從而延長了未來的任務(wù)。

那不勒斯公共交通公司Azienda NapoletanaMobilità（ANM）已獲得意大利3D打印工程公司3DnA的幫助，為那不勒斯的公交和電車網(wǎng)絡(luò)重新設(shè)計機(jī)械部件。3DnA使用逆向工程技術(shù)來3D打印“臺車頭”，該“臺車頭”將每輛公交車連接到網(wǎng)絡(luò)的空中電源線，并機(jī)械地將固定在車頂上的導(dǎo)桿導(dǎo)引到。市場上不再有這種備用手推車頭，并且

韓國研究人員已經(jīng)利用3D打印機(jī)為需要睪丸移植的患者制作了價格更便宜，可定制的人造睪丸。與傳統(tǒng)的復(fù)制品不同，該團(tuán)隊的新型有機(jī)硅性腺可以進(jìn)行3D打印，以匹配特定的患者解剖結(jié)構(gòu)，使它們變得更加舒適和栩栩如生。從本質(zhì)上講，研究人員的添加劑油滴旨在滿足其韓國本土對低成本人造球的需求，并為佩戴者提供信心增強(qiáng)。

那么有部分對FDM3D打印技術(shù)感興趣而又不了解的人可能會問：它都能打印些什么，打印出來的東西都用在哪里啊?今天就和諸位聊聊FDM3D打印機(jī)到底能干什么?

羅格斯大學(xué)（Rutgers University）的研究人員創(chuàng)造了光敏的3D打印人造“肌肉”，能夠按需改變其外觀和形狀。該機(jī)器人設(shè)備基于一種新穎的水凝膠，其靈感來自于魷魚，烏賊和章魚中的適應(yīng)性細(xì)胞。一旦受到光刺激，彈性材料便能夠收縮并改變顏色，從而有可能在未來的消費電子產(chǎn)品或軍事偽裝中得到應(yīng)用。

在數(shù)字化大潮席卷而來的今天，3D打印作為以數(shù)據(jù)為核心的新興制造型技術(shù)，已經(jīng)被運用到各行各業(yè)?，F(xiàn)在3D打印機(jī)里比較常聽到的有工業(yè)級3D打印機(jī)和桌面級3D打印機(jī)。那么工業(yè)級3D打印機(jī)與桌面級3D打印機(jī)有什么區(qū)別?下面跟大家說說。

2020年10月23日，密歇根理工大學(xué)Joshua Pearce教授的實驗室開發(fā)出了一種開源的3D打印機(jī)，能夠用聚醚醚酮（PEKK）和聚醚酰亞胺（PEI，ULTEM）等高溫塑料進(jìn)行打印。而且，這套系統(tǒng)的零件成本不到1000美元，這個項目的成果發(fā)表在《HardwareX》上。

總部位于不列顛哥倫比亞省溫哥華的初創(chuàng)公司3DQue Systems致力于實現(xiàn)FFF和FDM 3D打印機(jī)網(wǎng)絡(luò)的自動化，以確保批量生產(chǎn)。